border=0


Doprava, jej význam pre život spoločnosti a pre hospodárstvo krajiny




Téma 1 VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY DOPRAVY

Ekonomika ktoréhokoľvek štátu nemôže bez dopravy úspešne fungovať. Doprava zohráva v ekonomike krajiny obrovskú úlohu a je neoddeliteľnou súčasťou hospodárstva.

Obrázok 1.1 - Štruktúra hospodárstva.

Rozvoj a normálne fungovanie podnikov v priemysle, poľnohospodárstve, dodávkach a obchode závisia od práce v doprave . Veľký význam má v zahraničných ekonomických vzťahoch, pri obrane krajiny, pri rozvoji nových hospodárskych regiónov.

Doprava vyhovuje jednej z najdôležitejších ľudských potrieb - potrebe pohybu tovaru a cestujúcich.

DOPRAVA (otlatinsky "transporto" - sťahovanie) - výrobný priemysel, ktorý poskytuje životne dôležitú potrebu spoločnosti pri preprave tovaru a cestujúcich. Doprava je kombináciou prostriedkov a prostriedkov komunikácie, ktorých normálnu prevádzku zabezpečujú rôzne technické zariadenia a štruktúry.

Komunikačné prostriedky - to sú dopravné prostriedky (osobné automobily a prívesy, lode, člny, lietadlá, vrtuľníky, vagóny, lokomotívy atď.).

Železnice sú železnice osobitne navrhnuté a vybavené na pohyb koľajových vozidiel daného druhu dopravy (cesty, železnice, vzdušné cesty, námorné trasy atď.).

- Technické zariadenia a konštrukcie komplexom nákladných a osobných staníc, terminálov, nakladacích a vykladacích staníc, opravovní, čerpacích staníc, komunikačných a signalizačných systémov atď.

Doprava je na jednej strane súčasťou trhovej infraštruktúry fyzickým uskutočňovaním výmeny tovaru a poskytovaním služieb obyvateľstvu a na druhej strane ako trhový subjekt predáva svoje služby prepravou tovaru a osôb. Rôzne typy služieb môžu poskytovať tieto služby rôznymi spôsobmi, a tým vytvárať dopravný trh. Pracovníci v oblasti dopravy práce sú produktívnou prácou, pretože vytvárajú národný príjem, zvyšujú národné bohatstvo, merané formou hodnoty.

Doprava má niektoré črty, ktoré ju odlišujú od ostatných sektorov hospodárstva:

Po prvé , preprava nevyrába hmotné výrobky, je to pokračovanie prepravného procesu, ktorý sa končí dodávkou výrobkov na miesto spotreby.

Po druhé, dopravné produkty - preprava tovaru a cestujúcich je neodňateľná z výrobného procesu dopravy, nedá sa akumulovať (na vytvorenie jej rezerv), preto problémy s dopravnými rezervami nespočívajú vo vytváraní zásob výrobkov, ale v rezervách nosnosti a nosnosti. Manévrovanie rezerv na sieti ciest nie je možné, preto by sa mali všade a predovšetkým v oblastiach s rýchlo rastúcou prevádzkou vytvárať optimálne rezervy šírky pásma a prepravnej kapacity.


border=0


Po tretie , dopravné produkty neobsahujú suroviny. Podiel mzdy na jeho nákladoch je dvakrát vyšší ako v priemysle. Odpisy , náklady na palivo a elektrinu tvoria takmer polovicu všetkých prevádzkových nákladov na dopravu.

Po štvrté , cyklus finančných prostriedkov pridelených na rozvoj dopravy sa líši od priemyslu a poľnohospodárstva - dopravný trh nepredáva tovar, ale samotný výrobný proces sa preto požiadavky na efektívnosť a kvalitu dopravného systému vzťahujú nielen na jeho trhové výrobky, ale aj priamo. do samotného výrobného procesu prepravy.

Úroveň rozvoja dopravy v krajine do istej miery určuje úroveň jej civilizácie. Dokáže významne ovplyvniť hospodársky rast, expanziu obchodu, zlepšenie životnej úrovne. Pomáha zvyšovať produktivitu práce a skracuje čas potrebný na dodanie tovaru alebo cestovanie na pracovisko, doprava aktívne ovplyvňuje životné prostredie - jeho podiel na celkových hrubých emisiách do ovzdušia zo všetkých produktov priemyselnej činnosti je takmer 40%. Hlavný podiel znečistenia pochádza z cestnej dopravy (asi 80%).

Tempo rozvoja dopravy by malo zodpovedať hospodárskemu rastu (zvyčajne hrubému produktu) krajiny, malo by byť sprevádzané pomerným zvýšením nákladov na fixné aktíva dopravy.

Hodnota vozidla :

1. Ekonomické . Rozvoj dopravy zahŕňa nové územia, prírodné zdroje a pracovné rezervy v hospodárstve.



2. Sociálno - politické . Rozvoj dopravy zvyšuje mobilitu obyvateľstva, zlepšuje kultúrnu úroveň a náladu verejnosti.

3. Obrana . 95% vojenskej dopravy je v železničnej doprave.

4. Politické . Rozvoj dopravných systémov vrátane medzinárodných dopravných koridorov ovplyvňuje záujmy susedných krajín a veľkých medzinárodných nadnárodných spoločností.

V súčasnosti prakticky žiadny druh dopravy nemôže samostatne zabezpečiť pohyb tovaru od výrobcu k spotrebiteľovi v súlade so systémom „door-to-door“. Na jednej doprave sa môže zúčastniť niekoľko druhov dopravy, napríklad automobilová, železničná, námorná doprava. Takýto pohyb je možný iba s jasnou interakciou medzi jednotlivými časťami transportného komplexu.

Interakcia medzi jednotlivými druhmi dopravy je v súčasnosti veľmi slabá a neúčinná. Hlavné problémy vznikajú na križovatkách rôznych druhov dopravy. V dôsledku nekoordinovaných opatrení spôsobuje doprava obrovské straty a straty. Preto majú všetky druhy dopravy záujem o vytvorenie jednotného dopravného systému. Schéma príkladu multimodálneho transportu je znázornená na obrázku 1.2.

Obrázok 1.2 - Schéma nákladnej dopravy viacerými spôsobmi dopravy

Organizácia práce takého komplexu, ako je jednotný dopravný systém, je komplexnou a nevyhnutnou potrebou hospodárstva krajiny

Svetová dopravná sieť sa medzi krajinami a kontinentmi rozvíja nerovnomerne. Najhustejšia dopravná sieť v Európe a Severnej Amerike, najmenej rozvinutá v Afrike a niektorých ázijských krajinách.

Celková dĺžka globálnej dopravnej siete všetkých druhov dopravy je 31 miliónov km vrátane 25 miliónov km pozemných trás. Z toho 86% sú cesty, železnice - 7%, potrubia - 4% splavné riečne trasy, vrátane kanálov jazera a nádrží - 3%.

Tabuľka 1.1 - miesto dopravného systému Ruska v globálnom dopravnom systéme
ukazovatele Dopravný systém Ruska Celosvetový dopravný systém
Obyvateľstvo, milión 144,5
Rozloha v mil. Km
Celková dĺžka pozemných komunikácií, tisíc km
Hustota dopravnej siete, km / tisíc km
Obrat z prepravy (bez potrubnej prepravy), miliardy ton 18-20 > 8 000
Podiel zložky dopravy na HDP

V Ruskej federácii , rovnako ako v iných rozvinutých krajinách, je doprava jedným z najväčších základných sektorov hospodárstva, najdôležitejšou súčasťou výrobnej a sociálnej infraštruktúry.

Dopravná komunikácia spája všetky regióny krajiny, čo je nevyhnutnou podmienkou jej územnej celistvosti, jednoty jej hospodárskeho priestoru. Spájajú krajinu so svetovým spoločenstvom a sú materiálnym základom na zabezpečenie zahraničných hospodárskych vzťahov Ruska a jeho integráciu do globálneho hospodárskeho systému.

Priaznivá zemepisná poloha krajiny umožňuje Rusku získať významný príjem z vývozu dopravných služieb, vrátane z tranzitu cudzích krajín prostredníctvom ich komunikácie.

O význame a význame dopravy v domácom hospodárskom komplexe svedčí jej významný podiel na hlavných výrobných aktívach krajiny - 27%. Podiel dopravných služieb na hrubom domácom produkte je 8%. Doprava v Ruskej federácii spotrebuje asi 18% motorovej nafty, 6% elektrickej energie, 10% dreva, 4% železných kovov.

Tabuľka 1.2 - Kľúčové ukazovatele druhov dopravy

Druhy prepravy Objem nákladnej dopravy,% Obrat z prepravy,% Priemerný rozsah, km
Common Rail 9,30% 37.70%
Common Rail 29.50% 0,76% 8.6
automobil 52,0% 3,80% 24.3
rieka 1,05% 1,90%
mora 0,34% 3,17%
ovzdušia 0,01% 0,07%
potrubie 7,80% 52,60%

Všetky tieto okolnosti umožňujú zaradiť dopravu Ruska medzi prioritné odvetvia hospodárstva.

Doprava zohráva dôležitú úlohu v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny. Dopravný systém určuje podmienky hospodárskeho rastu, zvyšovania konkurencieschopnosti národného hospodárstva a kvality života obyvateľstva. Geografické črty Ruska určujú prioritnú úlohu dopravy v rozvoji konkurenčných výhod krajiny z hľadiska realizácie jej tranzitného potenciálu.

Prístup k bezpečným a kvalitným dopravným službám určuje efektívnosť práce a rozvoj výrobnej, obchodnej a sociálnej oblasti. V tejto súvislosti je úloha dopravy v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny daná množstvom volumetrických, nákladových a kvalitatívnych charakteristík úrovne dopravnej služby.

Nákladové charakteristiky prepravy akéhokoľvek produktu (prepravného) sa odrážajú priamo na jeho konečnej cene v miestach spotreby, zvyšujú výrobné náklady a ovplyvňujú aj konkurencieschopnosť výrobku a jeho predajnú oblasť. Náklady na dopravu v osobnej doprave obmedzujú možnosti cestovania obyvateľstva av niektorých prípadoch pre niektorých obyvateľov s nízkymi príjmami sú tieto cesty neprístupné. Zníženie nákladov na komunikáciu cestujúcich, zmierňovanie týchto obmedzení, má nielen veľký sociálny, ale aj hospodársky význam.

Kvalitatívne charakteristiky úrovne dopravných služieb súvisia s rýchlosťou, aktuálnosťou, rytmom, bezpečnosťou a šetrnosťou k životnému prostrediu fungovania dopravného systému.

Rýchlosť dopravy ovplyvňuje efektívnosť hospodárskych vzťahov a mobilitu obyvateľstva. Zvýšenie rýchlosti prepravy tovaru a cestujúcich má hmatateľný ekonomický a sociálny účinok. Pri preprave tovaru sa vyjadruje pri uvoľňovaní prevádzkového kapitálu od podnikov a pri preprave cestujúcich, pri uvoľňovaní voľného času ľudí, ktorý sa môže použiť na iné účely.

Lacnejšia a rýchlejšia preprava kmeňovými druhmi dopravy umožní spojiť navzájom od seba vzdialené regióny, zlepšiť kvalitu života obyvateľstva a úroveň podnikateľskej činnosti, posilniť územnú jednotu krajiny a vytvoriť priaznivejšie podmienky na realizáciu potenciálnych hospodárskych a sociálnych príležitostí každého ruského regiónu.

Včasnosť (pravidelnosť, rytmus) dopravných služieb v nákladnej doprave má veľký ekonomický význam, pretože od toho závisí veľkosť poistných zásob výrobkov v skladoch príjemcov, ktorá je nevyhnutná na zachovanie kontinuity výroby alebo zásobovania obyvateľstva. S narastajúcou pravidelnosťou a rytmom prepravy sa môže hodnota týchto zásob znížiť, čo, podobne ako zvýšenie rýchlosti prepravy, vedie k uvoľneniu prevádzkového kapitálu a okrem toho znižuje náklady na skladovanie tovaru.

V osobnej doprave je zvýšenie pravidelnosti do istej miery rovnocenné so zvýšením rýchlosti komunikácie, pretože skracuje čakaciu dobu na cestu.

Zmiernenie obmedzení vyplývajúcich z nákladov, rýchlosti a včasnosti, ako aj podmienok pre prepravu tovaru pre dopravné a hospodárske vzťahy a konkurencieschopnosť výrobkov je významným stimulom pre rozvoj nielen dopravy, ale aj celého národného hospodárskeho komplexu krajiny a jej regiónov. Toto je obzvlášť dôležité pre odľahlé (hlavne severné a východné) regióny krajiny.

Dôležitú úlohu v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny hrá bezpečnosť a ekologickosť dopravného systému. Úloha dopravy pri zabezpečovaní obranných kapacít a národnej bezpečnosti Ruska je spôsobená rastúcimi požiadavkami na mobilitu ozbrojených síl krajiny. Bezpečnosť dopravného systému okrem dôležitosti zvyšovania bezpečnosti pohybu, letov a lodnej dopravy určuje aj účinné fungovanie záchranných služieb, civilnej obrany, jednotiek špeciálnych služieb, súladu dopravného systému s úlohami zabezpečovania vojenskej bezpečnosti krajiny, a tým určuje podmienky zvyšovania národnej bezpečnosti a znižovania teroristických rizík. ,

V podmienkach zvýšenej pozornosti verejnosti na faktory životného prostredia má zníženie škodlivých účinkov dopravy na životné prostredie veľký spoločenský význam a môže výrazne ovplyvniť rozvoj mestských aglomerácií.

Doprava je teda jedným z najväčších základných priemyselných odvetví, ktoré úzko súvisia so všetkými prvkami hospodárstva a sociálnej sféry. S ďalším rozvojom krajiny sa bude iba rozširovať rozširovanie vnútorných a vonkajších dopravných a hospodárskych väzieb, rast objemu výroby a zvyšovanie životnej úrovne obyvateľstva, význam dopravy a jej úloha ako systémotvorného faktora.

Za týchto podmienok by vytvorenie strategických smerov pre rozvoj dopravy malo byť založené na komplexnej analýze súčasného stavu a problémov rozvoja dopravného systému v úzkom prepojení so všeobecnými smermi a rozsahom sociálno-ekonomického rozvoja krajiny, ako aj globálnymi globálnymi strategickými trendmi v ekonomike.





; Dátum pridania: 2014-02-02 ; ; Zobrazenia: 60134 ; Porušuje publikovaný materiál autorské práva? | | Ochrana osobných údajov OBJEDNÁVKA PRÁCE


Nenašli ste, čo ste hľadali? Použite vyhľadávanie:

Najlepšie príslovie: Účasť na stretnutí a ochrana diplomu je hrozná nespavosť, ktorá sa potom javí ako hrozný sen. 8564 - | 7056 - alebo prečítať všetko ...

Prečítajte si tiež:

border=0
2019 @ edudocs.pro

Generovanie stránky za: 0.004 sek.