border=0


border=0

Zodpovednosť zmluvných strán.

Letecká spoločnosť je zbavená svojich povinností a nebude zodpovedná, ak let nemožno dokončiť z dôvodu vyššej moci (poveternostné podmienky, právne akty orgánov, režimové opatrenia, štrajky, odmietnutie prijatia a doplnenie paliva na medziľahlom letisku). V súvislosti s týmito okolnosťami má veliteľ lode právo:

■ zmena času odchodu alebo zrušenie odletu podľa poveternostných podmienok;

■ znížiť prípustné užitočné zaťaženie;

■ vykonávať neplánované pristátia, zastaviť alebo zastaviť lietanie.

Za oneskorenie letu zodpovedá dopravca. V prípade zavinenia leteckej dopravnej spoločnosti platí pokutu zákazníkovi.

Zákazník je tiež zodpovedný za meškanie letu, zatiaľ čo leteckému dopravcovi preplatí pokuty za letisko za extra pristávací čas.

V prípade, že zákazník odmietne vykonať leteckú chartu (v prípade slabého naloženia vložky, zmena ostatných podmienok zájazdu), zaplatí dopravcovi určitú výšku pokút (obvykle 5 - 10% z ceny prenájmu, v závislosti od času odmietnutia).

V prípade nástupu do lietadla na cieľovom letisku je zákazník povinný uhradiť náklady alebo poskytnúť posádke lietadla ubytovanie, ubytovanie a stravu.

Zákazník nezodpovedá za odmietnutie vykonávania charterového programu, ak je toto odmietnutie motivované odložením času odletu o viac ako 5 hodín alebo poskytnutím lietadla, ktoré nespĺňa zmluvné podmienky.

Okrem práv, povinností a zodpovedností strán musí zmluva o prenájme obsahovať:

■ typ lietadla;

■ maximálne obchodné zaťaženie plavidla (počet cestujúcich a hmotnosť batožiny);

■ miesto odletu a určenia (podrobnosti o lete);

■ cieľ prepravy (obchodná prehliadka, obchodná charta, rekreačná charta).

Cena prenájmu závisí od nasledujúcich faktorov:

■ typ lietadla (modernejšie, modernizované plavidlá s dlhým doletom a rýchlosťou letu, ktoré samozrejme poskytujú svojim cestujúcim väčší komfort, sú samozrejme oveľa drahšie ako zastarané a menej pohodlné);

■ naloženie plavidla - kapacita cestujúcich a nosnosť. Lietadlá sa líšia v kapacite cestujúcich, je zrejmé, že preprava nákladnejších vložiek s veľkým užitočným zaťažením bude drahšia;

■ vzdialenosť trasy, na ktorú je plavidlo prenajaté;

■ druh charterovej dopravy (kyvadlová charterová doprava alebo lety s kaly na letiskách);

■ čas letu (predovšetkým sa posudzuje sezónny faktor na trhu cestovného ruchu. Keďže pri zakúpení charty v hlavnej sezóne je prevádzkovateľ menej ohrozený prestojmi na sedadlá, a preto od leteckého dopravcu nedostane vysoké zľavy;

■ Dni odletu (charterové lety vykonávané v piatok a sobotu budú drahšie, pretože ide o najpopulárnejšie dni odletu pre turistov, čo im dáva príležitosť na odpočinok a aklimatizáciu po návrate z zájazdov pred odchodom do práce, na druhej strane náklady na charterové programy lietajúce v polovici týždňa bude o niečo nižšia);

■ Čas odletu (charterové lety organizované ráno alebo popoludní budú drahšie, pretože to dáva cestovným kanceláriám možnosť prispôsobiť čas príchodu odhadovaným hodinám hostiteľských hotelov, na druhej strane charty odchádzajúce večer a v noci budú o niečo lacnejšie);

■ platené služby na palube lode (zvyčajne cena za charterový lístok zahŕňa iba let a ľahké raňajky, ale pri dlhších letoch môže zákazník navyše platiť za opakované jedlo na palube lode, komunikačné služby na palube, atď.);

■ veľkosť charterovej objednávky - počet miest deklarovaných cestovnou kanceláriou v rovnakom čase (priemerné náklady na stoličku závisia od veľkosti bloku miest cestovnej kancelárie, počtu a frekvencie charterových programov oznámených operátorom);

■ druh, forma a čas platby charty (prevádzkovatelia, ktorí umožňujú predčasné a úplné zaplatenie charterového letu, sa môžu spoľahnúť na dodatočné zľavy od leteckej spoločnosti).





Prečítajte si tiež:

technológie

Veková segmentácia

Hotovostné platby a hotovostné transakcie v cestovnom ruchu

Úlohy

ľudia

Späť na obsah: Cestovná kancelária

2019 @ edudocs.pro