Doprava, jej význam v živote spoločnosti a hospodárstve




Téma 1 VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY DOPRAVY

Ekonomika ktoréhokoľvek štátu nemôže úspešne fungovať bez dopravy. Doprava zohráva obrovskú úlohu v hospodárstve krajiny a je neoddeliteľnou súčasťou hospodárstva.

Obrázok 1.1 - Štruktúra hospodárstva.

Vývoj a normálne fungovanie priemyselných podnikov, poľnohospodárstva, zásobovania a obchodu závisí od práce v doprave . Jeho význam v zahraničných hospodárskych vzťahoch, pri obrane krajiny, pri rozvoji nových hospodárskych regiónov je veľký.

Doprava spĺňa jednu z najdôležitejších ľudských potrieb - potrebu pohybu tovaru a cestujúcich.

DOPRAVA (latanské "transporto" - pohybujem) - výrobný priemysel, ktorý zabezpečuje nevyhnutnú potrebu spoločnosti na prepravu tovaru a cestujúcich. Doprava je kombináciou prostriedkov a komunikačných prostriedkov, ktorých normálna činnosť zabezpečujú rôzne technické zariadenia a zariadenia.

Komunikačnými prostriedkami koľajové vozidlá (autá, prívesy, lode, člny, lietadlá, vrtuľníky, vozne, lokomotívy atď.).

Cestami komunikácie trate, ktoré sú osobitne navrhnuté a vybavené na pohyb železničných koľajových vozidiel tohto typu dopravy (cesty, železnice, dýchacie cesty, námorné trasy atď.),

- technické zariadenia a zariadenia komplexom nákladných a osobných staníc, terminálov, nakladacích a vykladacích miest, opravovní, čerpacích staníc, komunikačných a poplachových systémov atď.

Doprava je na jednej strane súčasťou trhovej infraštruktúry, ktorá fyzicky realizuje výmenu tovaru a poskytuje služby obyvateľstvu a na druhej strane ako predmet trhu predáva svoje služby, prepravuje tovar a ľudí. Rôzne druhy môžu tieto služby poskytovať rôznymi spôsobmi, čím vytvárajú dopravný trh. Práca pracovníkov v doprave je produktívna práca, pretože vytvára národný dôchodok, zvyšuje národné bohatstvo merané hodnotou.

Doprava má niektoré zvláštnosti, ktoré ju odlišujú od ostatných odvetví národného hospodárstva:

Po prvé , doprava nevyrába skutočný tovar, je to pokračovanie prepravného procesu, ktorý končí po dodaní výrobkov do miesta spotreby.

Po druhé, výroba dopravy - preprava tovaru a cestujúcich je neoddeliteľnou súčasťou procesu dopravnej výroby, nemôže byť nahromadená (vytvárať rezervy), preto problémy s dopravnými rezervami nevytvárajú zásoby výrobkov, ale rezervy nosnosti a nosnosti. Manévrovacie rezervy pozdĺž cestnej siete nie sú možné, a preto by sa mali vytvoriť optimálne rezervy výkonnosti a nosnosti všade a predovšetkým na trasách s rýchlo rastúcou premávkou.


border=0


Po tretie , dopravné produkty neobsahujú suroviny. Podiel miezd v jeho nákladoch je dvakrát vyšší ako v priemysle. Náklady na odpisy , palivo a elektrinu predstavujú takmer polovicu všetkých prevádzkových nákladov na dopravu.

Po štvrté , obeh finančných prostriedkov vyčlenených na rozvoj dopravy sa líši od priemyslu a poľnohospodárstva - nie je výrobok predávaný na dopravnom trhu, ale samotný výrobný proces, teda požiadavky na efektívnosť a kvalitu dopravného systému sa týkajú nielen jeho trhových výrobkov, ale aj priamo na samotný dopravný proces.

Úroveň rozvoja dopravy v krajine do určitej miery určuje úroveň jej civilizácie. Je schopný výrazne ovplyvniť hospodársky rast, rozširovanie obchodu, zlepšenie životnej úrovne. Prispieva k zvýšeniu produktivity práce tým, že skracuje čas dodania nákladu alebo cestovania na pracovisko. Doprava aktívne ovplyvňuje životné prostredie - jeho podiel na celkových hrubých emisiách do atmosféry zo všetkých produktov priemyselnej činnosti je takmer 40%. Väčšina znečistenia pochádza z cestnej dopravy (asi 80%).

Miera rozvoja dopravy by mala zodpovedať hospodárskemu rastu (zvyčajne hrubému produktu) krajiny, mala by byť sprevádzaná pomerným zvýšením hodnoty fixných aktív dopravy.

Hodnota prepravy :

1. Ekonomický . Rozvoj dopravy zahŕňa nové územia, prírodné zdroje a pracovné rezervy v hospodárstve.



2. Sociálno - politické . Rozvoj dopravy zvyšuje mobilitu obyvateľstva, zlepšuje kultúrnu úroveň a verejnú náladu.

3. Obrana . V železničnej doprave sa podieľalo 95% vojenskej dopravy.

4. Politické . Rozvoj dopravných systémov vrátane medzinárodných dopravných koridorov ovplyvňuje záujmy susedných krajín a veľkých medzinárodných nadnárodných korporácií.

V súčasnosti prakticky žiadny druh prepravy nemôže samostatne zabezpečiť prepravu nákladu od výrobcu k spotrebiteľovi podľa schémy "od dverí k dverám". V jednej doprave sa môžu zúčastniť viaceré druhy dopravy, napríklad cestná, železničná, námorná doprava. Takýto pohyb je možný len s jasnou interakciou jednotlivých častí dopravného komplexu.

V súčasnosti je interakcia medzi jednotlivými druhmi dopravy veľmi slabá a neúčinná. Hlavné problémy vznikajú na križovatkách rôznych druhov dopravy. V dôsledku nekoordinovaných činností spôsobuje dopravu obrovské straty a škody. Preto všetky druhy dopravy majú záujem o vytvorenie jednotného dopravného systému. Schéma príkladu multimodálnej dopravy je uvedená na obrázku 1.2.

Obrázok 1.2 - Schéma nákladnej dopravy viacerými druhmi dopravy

Organizácia práce takého komplexu, akým je jednotný dopravný systém, je komplexnou a nevyhnutnou požiadavkou pre národné hospodárstvo.

Globálna dopravná sieť je rozvíjaná nerovnomerne medzi krajinami a kontinentmi. Najviac hustá dopravná sieť v Európe a Severnej Amerike, najmenej rozvinutá v Afrike a niektorých ázijských krajinách.

Celková dĺžka globálnej dopravnej siete všetkých druhov dopravy je 31 miliónov km vrátane 25 miliónov kilometrov pozemných trás. Z nich 86% sú cesty, železnice - 7%, potrubia - 4% splavné riečne cesty vrátane kanálov, jazier a nádrží - 3%.

Tabuľka 1.1 - Miesto dopravného systému Ruska v globálnom dopravnom systéme
ukazovatele Dopravný systém Ruska Globálny dopravný systém
Počet obyvateľov, milión ľudí 144,5
Oblasť oblasti, milión km
Celková dĺžka pozemných trás, tisíc km
Hustota dopravnej siete, km / tis. Km
Objem dopravy (bez prepravy potrubia), miliárd t.km 18-20 > 8 000
Podiel dopravnej zložky na HDP

V Ruskej federácii , ako aj v iných rozvinutých krajinách, doprava je jedným z najväčších základných odvetví hospodárstva, najdôležitejšou súčasťou výrobnej a sociálnej infraštruktúry.

Dopravné komunikácie spájajú všetky regióny krajiny, čo je nevyhnutnou podmienkou pre jej územnú celistvosť, jednotu jej hospodárskeho priestoru. Spájajú krajinu so svetovým spoločenstvom, keďže sú materiálnym základom pre zabezpečenie zahraničných hospodárskych vzťahov Ruska a jeho integráciu do globálneho ekonomického systému.

Priaznivá zemepisná poloha krajiny umožňuje Rusku získať významné príjmy z vývozu dopravných služieb vrátane z tranzitu zahraničných krajín v ich komunikácii.

Miesto a význam dopravy v komplexe národného hospodárstva dokazuje jeho významný podiel na hlavných produkčných fondoch krajiny - 27%. Podiel dopravných služieb na hrubom domácom produkte je 8%. Doprava v Ruskej federácii spotrebuje približne 18% motorovej nafty, 6% elektrickej energie, 10% dreva, 4% železných kovov.

Tabuľka 1.2 - hlavné ukazovatele spôsobu dopravy

Spôsoby dopravy Objem nákladnej dopravy,% Objem dopravy,% Priemerný rozsah, km
Železnica Spoločná 9,30% 37.70%
Železnica neverejná 29.50% 0,76% 8.6
automobil 52,0% 3,80% 24.3
rieka 1,05% 1,90%
mora 0,34% 3,17%
ovzdušia 0,01% 0,07%
potrubie 7,80% 52,60%

Všetky tieto okolnosti umožňujú priradiť dopravu Ruska k počtu prioritných sektorov hospodárstva.

Doprava zohráva dôležitú úlohu v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny. Dopravný systém určuje podmienky hospodárskeho rastu, zvyšuje konkurencieschopnosť národného hospodárstva a kvalitu života obyvateľstva. Ruské zemepisné črty určujú prioritnú úlohu dopravy pri rozvoji konkurenčných výhod krajiny z hľadiska realizácie jej tranzitného potenciálu.

Prístup k bezpečným a kvalitným dopravným službám určuje efektívnosť práce a rozvoj výroby, podnikania a sociálnej sféry. V tejto súvislosti je úloha dopravy v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny determinovaná množstvom objemových, nákladových a kvalitatívnych charakteristík úrovne dopravných služieb.

Nákladové charakteristiky prepravy akéhokoľvek produktu (dopravný poplatok ) sa odrážajú priamo na jeho konečnej cene v mieste spotreby, zvyšujú výrobné náklady a ovplyvňujú aj konkurencieschopnosť výrobkov a ich distribučnú plochu. Náklady na dopravu v osobnej doprave obmedzujú schopnosť cestovať obyvateľmi a v mnohých prípadoch aj pre niektoré obyvateľstvo s nízkymi príjmami spôsobuje, že tieto cesty nie sú prístupné. Lacnejšia osobná doprava, ktorá zmierňuje tieto obmedzenia, nie je len veľkým sociálnym, ale aj ekonomickým významom.

Kvalitatívne charakteristiky úrovne dopravných služieb súvisia s rýchlosťou, včasnosťou, rytmom, bezpečnosťou a životným prostredím dopravného systému.

Rýchlosť dopravných spojení ovplyvňuje efektívnosť ekonomických väzieb a mobilitu obyvateľstva. Zvýšenie rýchlosti dodania tovaru a cestujúcich má hmatateľný hospodársky a sociálny účinok. Pri preprave tovaru sa prejavuje uvoľnením pracovného kapitálu od podnikov a pri preprave cestujúcich - pri uvoľňovaní voľného času ľudí, ktoré možno použiť na iné účely.

Zníženie nákladov a zrýchlenie dopravy na hlavných typoch dopravy spojí dohromady vzdialené regióny krajiny, zlepší kvalitu života obyvateľstva a úroveň podnikateľskej činnosti, posilní územnú jednotu krajiny a vytvorí priaznivejšie podmienky pre realizáciu potenciálnych ekonomických a sociálnych príležitostí každého ruského regiónu.

Včasnosť (pravidelnosť, rytmus) dopravných služieb v nákladnej doprave má veľký hospodársky význam, pretože na ňom závisí množstvo poistných zásob produktov v skladoch príjemcov, ktoré sú potrebné na udržanie kontinuity výroby alebo zásobovania obyvateľstva. S nárastom pravidelnosti a rytmu dopravy sa môže znížiť hodnota týchto zásob, čo ako zvýšenie rýchlosti dopravy vedie k uvoľneniu pracovného kapitálu a navyše znižuje náklady na skladovanie tovaru.

V správe o cestujúcich zvyšovanie pravidelnosti je do istej miery rovnocenné zvýšeniu rýchlosti správy, pretože znižuje čakaciu dobu cesty.

Zmiernenie obmedzení vyplývajúcich z nákladov, rýchlosti a včasnosti, ako aj podmienky prepravy tovaru a dopravných a ekonomických väzieb a konkurencieschopnosti výrobkov je významným podnetom pre rozvoj nielen dopravy, ale aj celého národno-ekonomického komplexu krajiny a jej regiónov. Toto je obzvlášť dôležité pre okrajové (hlavne severné a východné) regióny krajiny.

Dôležitú úlohu v sociálno-ekonomickom rozvoji krajiny zohráva bezpečnosť a šetrnosť k životnému prostrediu dopravného systému. Úloha dopravy pri zabezpečovaní obranných schopností a národnej bezpečnosti Ruska je spôsobená zvyšujúcimi sa požiadavkami na mobilitu ozbrojených síl krajiny. Okrem dôležitosti zlepšenia bezpečnosti dopravy, letov a navigácie, bezpečnosť dopravného systému určuje efektívnu prácu záchranných služieb, civilnej obrany, jednotiek špeciálnych služieb, súlad dopravného systému s úlohami zabezpečenia vojenskej bezpečnosti krajiny a určuje podmienky pre zvýšenie národnej bezpečnosti a znižovanie teroristických rizík. ,

V podmienkach zvýšenej pozornosti verejnosti voči faktorom životného prostredia má znižovanie škodlivých účinkov dopravy na životné prostredie veľký sociálny význam a môže výrazne ovplyvniť rozvoj mestských aglomerácií.

Preprava je teda jedným z najväčších základných odvetví chrbtice, ktorý má úzke väzby so všetkými prvkami hospodárstva a sociálnej sféry. Vďaka ďalšiemu rozvoju krajiny sa rozšírenie jej vnútorných a vonkajších dopravných a hospodárskych vzťahov, rast objemu výroby a zvýšenie životnej úrovne obyvateľstva, význam dopravy a jeho úloha faktora tvoriaceho systém len zvýšia.

V týchto podmienkach by sa mala vytvoriť strategické smerovanie rozvoja dopravy na základe komplexnej analýzy súčasného stavu a problémov rozvoja dopravného systému v úzkej súvislosti so všeobecnými smermi a mierami sociálno-ekonomického rozvoja krajiny a globálnymi globálnymi strategickými trendmi hospodárstva.





; Dátum pridania: 2014-02-02 ; ; Zobrazené: 53392 ; Obsahuje publikovaný materiál porušenie autorských práv? | | Ochrana osobných údajov OBJEDNAŤ PRÁCU


Nenašli ste to, čo ste hľadali? Použite vyhľadávanie:

Najlepšie výroky: Pre študenta je najdôležitejšie, aby ste skúšku nepodrobili, ale aby ste o tom včas spomenuli. 8847 - | 6703 - alebo prečítajte všetky ...

Pozri tiež:

border=0
2019 @ edudocs.pro

Generovanie stránky za: 0.004 s.