border=0


border=0

INTERAKČNÉ SYSTÉMY MODERNÝCH PREVÁDZKOVATEĽOV A VLASTNÍKOV

Plavba je výlet po vode, ktorý zahŕňa hovory v prístavoch rôznych krajín (alebo jednej krajiny) s organizáciou výletov v nich. Hlavnou črtou, ktorá odlišuje plavbu od iných zájazdov, je jednota jej polohy, ubytovania, stravovania a voľného času - výletná loď. Preto by moderná výletná loď mala mať infraštruktúru potrebnú na efektívne poskytovanie ubytovacích, stravovacích a voľnočasových aktivít svojim cestujúcim. Medzi komponenty takejto infraštruktúry patria:

1. Izbový (kabínový) fond. Kabíny sa najčastejšie nachádzajú na prostredných palubách lode a sú to multifunkčné miestnosti určené pre spiace a odpočívajúce krížniky. Vzhľadom na triedu a kapacitu plavidla sú kabíny klasifikované podľa niekoľkých faktorov uvedených nižšie:

■ čísla paluby, na ktorej je kabína umiestnená (najprestížnejšie kabíny sa nachádzajú na hlavnej palube, pretože sú tak ďaleko od hlučnej strojovne, menej náchylné na valcovanie ako tie, ktoré sa nachádzajú na vyšších palubách, tieto kabíny sú čo najbližšie k reštaurácii a iným rekreačným zariadeniam pre výletné plavby) );

■ umiestnenie kabíny na palube (predpokladá sa, že kabíny umiestnené v strede plavidla, ktoré sú menej náchylné na valcovanie počas búrlivého počasia, sú pre cestujúcich najpohodlnejšie zostať);

■ prítomnosť okienka v kabíne (obvykle kabíny nízkej kategórie sú vnútorné a nemajú výhľad na more, kabíny vysokej kategórie majú buď okienka - ak sú umiestnené na palubách pod hlavným, alebo okná, ktoré sa otvárajú, keď sú umiestnené na hlavnej palube alebo vyššie);

■ prítomnosť samostatného východu na palubu v kabíne (najpohodlnejšie a najdrahšie kabíny majú nielen okná, ale aj izolované vchody do kabíny od paluby plavidla, zatiaľ čo kabíny štandardnej alebo ekonomickej kategórie majú vchody zo spoločnej chodby umiestnenej vo vnútri vložky);

■ kapacita kabíny (podobne ako hotelové izby, kabíny sú rozdelené na jedno-, dvoj-, troj-, atď.);

■ priestor kabíny (luxusná kategória sa zvyčajne skladá z priestranných alebo viacmiestnych kabín);

■ dostupnosť sanitárnej a hygienickej vybavenosti a technického vybavenia (na niektorých najprestížnejších lodiach v drahých kajutách sú prezentované nielen všeobecne akceptované sanitárne služby, ale aj také luxusné a komfortné prvky ako jacuzzi a solárium, ako aj všetky druhy domácich spotrebičov od televízora a rádia po minibar) , klimatizácia alebo satelitná TV, zatiaľ čo v kabínach ekonomickej triedy sú kabíny s modulárnym vybavením alebo s vymoženosťami na palube).

2. Stravovanie. Plavba zahŕňa plnú penziu turistov. Na palube lode sa zvyčajne organizujú tri jedlá denne pre cestujúcich, na palube je však stále viac a viac linerov, ktoré ponúkajú okrem štandardných plných penzií aj all-inclusive alebo ultra-all-inclusive jedlá, ako aj rôzne nočné bufety alebo desiatu.

Na moderných výletných lodiach sa vyžaduje kuchyňa a reštaurácia, ktorých fungovanie je potrebné na zabezpečenie stravy pre cestujúcich. Zvyčajne sa nachádzajú na hlavnej palube lode (alebo o niečo vyššie) na palube lode (aby sa predišlo silnému stáčaniu počas búrky) v prove alebo korme plavidla. Súčasne je kuchyňa umiestnená vo vnútri plavidla a okolo nej je miestnosť na pristátie reštaurácie, ktorá poskytuje krížnikom prehľad o hladine mora počas jedla. Počet miest v reštauračnej sále by nemal byť väčší ako 1,5 - 1,7 krát menší ako počet cestujúcich na palube (aby sa cestujúcim efektívne poskytli jedlo v dvoch smenách). Aby sa predišlo frontám pri vstupe do reštaurácie alebo dlhému čakaniu na službu počas jedla, výletné lode majú organizovať samostatnú reštauráciu pre každých 500 ľudí, ktorí sa naložia. Napríklad plavidlo s kapacitou 1 500 osôb by malo mať najmenej tri reštaurácie umiestnené tak, aby boli ich vstupy navzájom izolované. Okrem toho, zvýšenie počtu stravovacích zariadení umožňuje manažmentu lode organizovať rôzne stravovacie systémy a ponuky v rôznych reštauráciách na palube. Napríklad reštaurácie rôznych kuchýň, ktoré ponúkajú služby „bufetu“ a „a la carte“, môžu fungovať súčasne na jednom plavidle.

3. Spoločné oblasti a voľnočasové aktivity. Keďže je výletná plavba väčšinou mimo kabíny, najväčšej pozornosti sa venuje zloženiu, ploche a umiestneniu rekreačných a oddychových oblastí na lodi. Takmer všetky výletné lode majú hudobný salón (určený pre hromadné podujatia - koncerty, tvorivé večery, sviatky a súťaže) a kino. Na všetkých palubách moderných výletných lodí sú služby pre domácnosť (práčovňa, žehlenie ...), bary alebo bufety. Na hornom podlaží (aby nedošlo k narušeniu spánku starších krížnikov) je zvyčajne diskotéka alebo nočný klub. Medzi pohodlnými plavidlami je zvyčajné zvážiť prítomnosť na palube plaveckého bazénu (alebo bazénov) so soláriom, bowlingom, saunami, tenisovými kurtami, športoviskami, telocvičňami, fitnescentrami atď. Povinné na výletných lodiach akejkoľvek kategórie - prítomnosť lekárskeho strediska (s izolátorom), organizácie výletov (prostredníctvom ktorej sa organizujú zájazdy v prístavoch), zastupiteľská kancelária výletného riaditeľstva (rieši všetky problémy občanov, ktorí sa uchádzajú o zamestnanie).

Okrem skutočnosti, že výletné lode sa delia na oceán (najväčší, najväčší, s veľkými podvodnými a povrchovými časťami), more a rieka (s najmenšími podvodnými a povrchovými časťami, ktoré uľahčujú priechod plytkých vôd a mostov), ​​sú rovnako ako hotelové podniky klasifikované podľa hviezdneho systému. (od dvoch - úsporných až po šesť hviezdičiek - najpohodlnejšie vložky). Pridelenie hviezdnej kategórie vložke je založené na analýze úrovne pohodlia plavidla (úroveň pohodlia výletnej lode je určená veľkosťou kabín, usporiadaním kabín, technickým a sanitárnym vybavením kabín, nábytkom a interiérom kabín, veľkosťou a počtom stravovacích zariadení a kvalitou pripraveného jedla. a objem jedálneho lístka, potravinový systém a služby v reštaurácii, počet organizácií voľného času a zoznam služieb v nich poskytnutých, úroveň odbornej prípravy obsluhy Sonala - vzhľad, vek, profesionalita, správanie, znalosť cudzích jazykov - kvalita a rozmanitosť navrhovaných zábavných, zábavných a kognitívnych programov počas cesty).

Charakteristické črty, ktoré odlišujú plavbu od ostatných trás, sú:

■ najvyššia úroveň komfortu a služieb;

■ možnosť realizácie rôznych cieľov zájazdov (voľný čas, rekreácia + šport, kognitívne ciele počas výletov v prístavoch a nakoniec obchodné ciele pri organizovaní seminárov alebo majstrovských kurzov počas plavieb);

■ celý rad životnej podpory (ubytovanie, strava, voľný čas) na palube lode, ktorá je zahrnutá v cene plavby.

Ďalšou črtou výletných plavieb súvisiacich so zjednodušením vízového režimu pre krížniky je pre Ukrajincov mimoriadne výhoda. Keďže cestujúci na výletných lodiach sú väčšinou bohatí (náklady na jeden výletný deň na loď sú v priemere 50 - 150 USD), pohraničné orgány prístavných štátov sa môžu stretnúť s organizátormi výletných plavieb a umožniť tak cestujúcim bez pobrežia podľa takzvaných výletných zoznamov. (poskytuje Cruise Directorate). Uľahčenie vízového režimu viacerých štátov (vrátane takých navštívených krajín ako Španielsko, Grécko, Francúzsko, Portugalsko) výrazne zjednodušuje život cestujúcich, ktorí nemali čas na otvorenie víz, alebo ich detí [6].

Plavby však nemajú svoje nevýhody. Spomedzi nich stojí za to zdôrazniť nízku rýchlosť lodí, ich obmedzenú pohyblivosť, syndróm „obmedzeného priestoru“, zhoršujúci dojem morskej morskej plavby, vysoké tarify.

Vzhľadom na podstatu výletných plavieb môžeme s istotou povedať, že zmierňujú stres (pomalý pohyb po vode a bezstarostná zábava), prispievajú k zlepšovaniu zdravia a správnej relaxácii ich cestujúcich. Zvyčajným cestujúcim plavby sú rodina, spoločnosti a skupiny a priemerný vek krížnika je starší ako 40 rokov.

Cestovanie turistov vodnými priestormi mora a riek je upravené Aténskym dohovorom „O preprave cestujúcich a batožiny po mori“ (od roku 1974) a Medzinárodným dohovorom „O zjednotení určitých pravidiel pre prepravu cestujúcich a ich batožiny po mori“ (1967). Podľa týchto medzinárodných aktov sa preprava považuje za medzinárodnú, ak sa miesto odjazdu a cieľové miesto nachádzajú na území rôznych štátov alebo na území jedného štátu, ak je podľa prepravnej zmluvy prechodný prístav v inom štáte.

Podľa dohovorov je dopravcom osoba, u ktorej (alebo v mene ktorej) bola uzatvorená zmluva o preprave cestujúcich, bez ohľadu na to, či ju prepravca skutočne prepravuje, alebo dopravca, ktorý ju nahrádza. Okamžik prepravy, počas ktorého vzniknú dohodnuté práva a povinnosti cestujúceho a dopravcu, zahŕňa obdobia, keď cestujúci alebo jeho batožina sú na palube lode, nastupujú a vystupujú cestujúci, dopravujúc cestujúceho z pobrežia na loď v prípadoch, keď je nemožné priviesť loď priamo k mólu (ak náklady na takúto prepravu) v cene poukazu). V takom prípade je dopravca v plnom rozsahu zodpovedný za škodu spôsobenú zavinením alebo nedbanlivosťou dopravcu vo forme ublíženia na zdraví, smrti, poškodenia alebo straty batožiny.

Organizátormi (zákazníkmi) plavby v súlade s dohovormi môžu byť:

■ samotné prepravné spoločnosti - vlastníci vložky alebo ich dcérske spoločnosti;

■ ďalšie zainteresované organizácie, vrátane organizácií v komerčných záujmoch.

Medzi najaktívnejšími subjektmi (všeobecne určujúcimi trendy na výletných trhoch) sú cestovné kancelárie. Cestovné kancelárie prenajímajú plavidlo s posádkou a servisným personálom na vykonanie konkrétnej trasy, pričom v plnej miere nesú riziko nepredania kabín na tejto trase, pričom majiteľovi plavidla zaplatia náklady na prepravu dlho pred plavbou. V nákladnej zmluve sa určuje stav dopravcu a cestovnej kancelárie počas prípravy a vedenia plavby. Predmetom takejto dohody je povinnosť dopravcu bezpečne cestovať turistov a ich majetok, aby zrealizovali plavbu po vode po stanovenej trase a cestovnom poriadku a poskytli im všetky dohodnuté doplnkové služby (stravovanie, prevádzka prvkov zábavnej infraštruktúry, stravovanie a vystupovanie v cieľových prístavoch atď.) ), na druhej strane, cestovná agentúra preberá povinnosť zaplatiť náklady na prepravu v období stanovenom v zmluve.

Podľa dohody o prenájme osobnej lode je dopravca povinný:

poskytnúť v lehote stanovenej v zmluve technicky zdravé a pripravené na plavbu;

■ pripraviť posádku na plavbu (pripraviť lodné doklady, formality, mapy, lenivé, pokyny);

■ zabezpečovať na palube plavidla nevyhnutný prísun paliva, pitnej vody a potravín pre osobnú dopravu pre námorné (riečne) prechody;

■ poskytovať služby osobnej dopravy v dohodnutej kvalite (stravovanie, služby, upratovacie kabíny, posteľná bielizeň, práce v domácnosti a podniky voľného času a zábavy počas plávania);

■ zabezpečiť prevádzku všetkých komunálnych systémov vložky počas plávania (prívod vody, kanalizácia, elektrina, kúrenie, klimatizácia a vetranie);

■ zaistiť bezpečnosť cestujúcich a ich majetku, keď sú na palube a pri nastupovaní (vyloďovaní) v prístavoch parkovísk (pre ktoré je na lodi zabezpečovacia služba);

■ dodržujte cestovný poriadok (s výnimkou tých, ktoré boli spôsobené dôvodmi mimo kontroly dopravcu);

■ uhradiť na svoje náklady náklady na služby kanálov, vstupných brán, prístavných poplatkov atď .;

■ zaplatiť na vlastné náklady pokuty prístavných parkovísk za oneskorenie a neplánované odstávky plavidla v prístavoch v dôsledku zavinenia dopravcu.

Dopravca má právo:

odmietnuť ísť na more, zmeniť trasu, zastaviť plavbu, aby sa zaistila bezpečnosť plavidla, zdravie, život a majetok cestujúcich;

■ požadovať od vinníka náhradu škody spôsobenej cestujúcimi na majetku majiteľa lode počas prepravy.

■ kapitán výletnej lode má štatút výhradného zástupcu vlády svojho štátu, a preto má právo požadovať, aby cestujúci aj zástupcovia prenajímateľa vykonávali rozkazy v rámci svojej právomoci.

Nájomca (v tomto prípade pôsobí ako cestovná kancelária alebo skupina cestovných kancelárií) musí:

■ vyvinúť trasu, cestovný poriadok na základe potrieb trhu a možností dopravcu;

■ uhradiť náklady na prepravu plavidla v lehote stanovenej v zmluve;

■ zabezpečiť včasné nalodenie cestujúcich na palube (v závislosti od typu plavby a cieľa cesty sa registrácia cestujúcich začína 2 až 4 hodiny pred odchodom lode z budovy prístavu odchodu);

■ poskytnúť dokumentárnu podporu turistom potrebnú na návštevu prístavných parkovísk (víza, očkovanie, osvedčenia, colné vyhlásenia atď.);

■ organizovať výlety v prístavoch podľa plánovanej prehliadky (náklady na výlety nie sú obvykle zahrnuté v cestovnej cene, platia ich cestujúci na palube podľa vlastného uváženia. Pred príchodom do prístavu si prevádzkovateľ vyhradzuje požadovaný počet vyhliadkových autobusov a sprievodcov z paluby, distribuuje turistov v autobusoch, kontroluje prechod hraničných a colných kontrol turistami v každom prístave);

■ organizujte počas plavby zaujímavý, bohatý, rozmanitý kultúrny a voľný program. Pretože dojem turistov na ceste do značnej miery závisí od organizácie voľného času, prevádzkovatelia vynakladajú maximálne úsilie na kvalitný výkon, ktorý zahŕňa celebrity, javiskové a popové hviezdy, tanečné a prehliadkové skupiny na plavbe;

■ zaplatiť na svoje náklady pokuty prístavných parkovísk za neplánované prestoje na plavidle, ktoré vznikli v dôsledku zavinenia alebo na žiadosť cestovnej kancelárie;

■ zaplatiť príslušné pokuty (ktorých výška je uvedená v zmluve) v prípade zlyhania alebo odloženia na neskoršie termíny cesty z dôvodov mimo kontroly dopravcu a vyššej moci.

Hlavnou zodpovednosťou cestovnej kancelárie je poskytnúť turistovi čo najúplnejšie informácie o plavbe, ako aj o jeho (turistických) právach a povinnostiach.

Aby sa predišlo konfliktom, musí prevádzkovateľ v prvom rade informovať cestujúcich o tom, ktoré služby sú zahrnuté v cene poukazu a ktoré si vyžadujú dodatočnú platbu (zvyčajne sa jedná o výletnú službu v prístavoch, alkoholické a iné nápoje v baroch, telefónne hovory, návštevy sauny). , kadernícke salóny, telocvične, prenájom športových potrieb, nákupy v obchodoch a obchodoch na palube, náklady spojené s presunom z miesta nalodenia na loď az miesta vylodenia, opakovaná lekárska starostlivosť, tipy). Okrem toho musia turisti poskytnúť informácie o umiestnení kabíny (paluba, izba, kategória), reštaurácii (s vyznačením vyhradeného stola), čase jedla v reštaurácii (s uvedením směn a cestovných poriadkov), umiestnení domácnosti a lekárskych služieb, organizácie výletov atď. .D. (zvyčajne sa to dosiahne vydaním brožúry alebo informačného letáka pre každého turistu, ktorý obsahuje plán lode s vyznačením turistickej kajuty). Najdôležitejšie sú informácie o právach a povinnostiach turistov na cestách.

Preto musí turista:

■ Prílet včas na miesto nalodenia plavidla do prístavu určenia, ako aj do všetkých prístavov. Ak turista mešká s nástupom do lietadla, dopravca ani cestovná agentúra nie sú zodpovední za repatriáciu turistu a náhradu za stratené turistické služby;

■ dodržiavajte bezpečnostné predpisy na palube (nevstupujte do stroja ani do iných pracovných miestností vložky, nenechávajte uzavreté miestnosti v prípade silných morských vĺn);

■ sú v súlade s vnútornými predpismi a požiadavkami posádky a riaditeľstva plavby;

■ znášajú materiálnu zodpovednosť za škody na majetku spôsobené majiteľovi lode (nábytok, riad, interiér atď.);

■ zodpovedá za škody na životnom prostredí (znečistenie mora alebo riek) v súlade so zákonmi hostiteľskej krajiny;

■ uhradiť náklady na prepravu tovaru (okrem osobných vecí) v pokladni podľa platného cenníka;

Turist má právo:

využívať všetku dostupnú infraštruktúru výletnej lode;

■ súdna ochrana vašich porušených práv spotrebiteľov.